Manual comunicaciones equipos diagnosis con centralitas coches

Usando el Equipo ó Aparato de Diagnosis de Autoxuga el profesional sabrá las cadenas ó bytes que se envían a la UCE y los que devuelve la misma con su significado.

Dado que la comunicación con las UCEs de los coches se realiza a traves de comunicacion serie ó RS232 y muchos coches actuales a traves de CAN BUS, es necesario que los ordenadores tengan un Puerto Serie REAL para evitar pérdidas ó alteraciones de los bits en el intercambio de las cadenas de comunicación entre ordenador y UCE cuestion que si se pasa de Puerto USB a Puerto Serie dicha transformacion no es fiable.

Los ordenadores de sobremesa tienen todos ellos Puerto Serie REAL y los ordenadores portatiles (laptop) que no tengan Puerto Serie REAL hay que proveerlos de una tarjeta CardBus, PCIExpress, PCMCIA, etc. que conectan directamente al Bus obteniendo un Puerto Serie REAL.

Los conversores standard (USB a Serie) que se conectan al Puerto USB no realizan una conversión correcta de bits y las comunicaciones que se realizan a traves de estos conversores no son fiables porque se modifican los bits en el intercambio de comunicaciones, excepto los conversores especiales que funcionan a más de 750000 baudios.

El equipo diagnosis o escaner fabricado por Autoxuga conjuntamente con el programa informatico que viene desarrollando desde hace unos 18 años es unico en el mercado ya que contiene: Gestion del Taller y Diagnosis de Coches en un unico paquete. Cuando chequee un automovil podra ver en el ESCANER: Ficha cliente, historial de reparaciones, esquemas electricos, comprobaciones electronicas, etc.

La innovacion en las empresas NO se consigue con maquinas caras, SE LOGRA con programas SENCILLOS de alto nivel (I+D+i), tal como el de Autoxuga (Gestion + Almacen + Contabilidad + Finanzas + Nominas + Marketing + Analisis Gastos Empresa + Control de Tiempos + Tecnica + Formacion + Diagnosis del Automovil). Todo en uno: Formacion, Informacion, Tecnica y Diagnosis en un mismo programa

Con el Equipo diagnosis o escaner de Autoxuga, Programa de Gestion y Tecnico los operarios iran adquiriendo conocimientos para reparar los coches actuales fabricados con mucha electronica y bastante informatica. Las reparaciones o averias comunes de hace unos 5 años en los talleres se caracterizaban porque el 84% de las averias se correspondian con motor, cambio, amortiguacion, escape, etc. siendo solamente un 16% para electricidad y electronica, mientras que el parque actual que acude a los talleres se ha invertido y pasa al 52% para averias electricas, electronicas y de arranque. Un 15% para componentes de inyeccion y motor, quedando solo un 33% (frente al 84% anterior) para el resto de trabajos (ruedas, suspension, transmision, escape, etc.). Tendencia actual y futura del mercado, que es INVERSA a la anterior y progresiva.

Cuando asista a un Curso de Formacion en Electromecanica y no le hayan explicado con toda clase de detalles (o no haya comprendido) como se producen las comunicaciones entre Ordenador y UCE del coche NO GASTE mas tiempo ni dinero en Cursos. Si lo que le explicaron fueron teorias mas o menos complejas, desmontaje/montaje de piezas y uso de Aparatos de Diagnosis (escaner) para leer valores, leer y borrar memoria de averias, etc. lo que consiguieron con el curso fue un caso de publicidad o promocion de VENTAS de algun escaner o piezas de Recambios que NO le beneficiará en nada.

El Programa y Aparato de Diagnosis completo de Autoxuga le ayudará a sobrevivir en este duro mercado del automovil ofreciendo ademas medios innovadores en funcion de la evolucion del sector

Se confia demasiado en los Aparatos de Diagnosis cuando realmente el profesional que posee varios equipos diagnosis o escaner sabe que tienen trucos para que casi siempre muestren fallos que en la practica no existen, pues se cambian piezas y el coche sigue igual. Solamente comprendiendo los principios basicos del funcionamiento de los componentes del coche y mediante su verificacion, se evitará cambiar piezas innecesarias. Y asi, la parte Tecnica del Programa Informatico de Autoxuga le formará suficientemente para que repare la mayoria de los coches con la ayuda del programa de Gestion, Tecnico y Diagnosis de Autoxuga.

Se diagnostican las marcas que aparecen en pantalla y otras que se rijan por los Protocolos ISO9141, ISO9141-2, ISO14230, ISO13230Comp, VAG, KWP-2000, CAN BUS, etc.
Continuamente añadimos nuevas marcas y nuevas funciones a realizar por el equipo de diagnosis o escaner.
La Busqueda rapida de UCEs y Copia de Datos Escaner-UCE del coche es una funcion especial y única que posee el Aparato de Diagnosis de Autoxuga.

Hay que tener en cuenta que lo importante de un EQUIPO DE DIAGNOSIS es el Software; el interface o circuito sirve solamente para adaptar los niveles lógicos entre la UCE y el Puerto serie del ordenador:
• Logica Positiva en la UCE: 12V es 1 y 0V ó Masa es 0
• Logica Negativa en Puerto Serie: -10V es 1 y +10V es 0

Un motor que funcione con el Filtro de Aceite OBSTRUIDO en un 70% y el de Aire SUCIO en un porcentaje elevadisimo, se le conecta un EQUIPO DE DIAGNOSIS o ESCANER y si no tiene algun cable cortado, derivado a positivo, a masa, o bien un componente electronico muy desfasado de rango, no mostrará averias. Sin embargo el coche no funcionará bien y el motor al cabo de muy pocos kilometros va a ser un MONTON de CHATARRA.

AUTOXUGA al fabricar Aparatos de Diagnosis (Escaner) para automoviles, programas Tecnicos, de Calculos Tecnicos y de Gestion, ayudará a implantar nuevas tecnologias en las empresas de la automoción para que no sean cautivas de los excesivos obstaculos que las marcas imponen a traves de piezas codificadas. Empezaron con los inmovilizadores, siguieron con las llaves, neumaticos, etc. siendo probable que continuen con faros, filtros, aletas, capots y otros. Por ello el programa de Autoxuga le ayudará y enseñará a solucionar estos problemas.

El Equipo de Diagnosis y Programa Informatico de AUTOXUGA es único en el mercado ya que está todo en uno. Ademas el conjunto del Programa y Equipo Diagnosis le ofrece:
•  Formacion tecnica continua a los operarios del Taller tanto si se utiliza como Equipo Diagnosis o para consultar funcionamientos de componentes
•  Un Escaner muy facil de manejar y ademas informa sobre las normas por las que se rigen los protocolos de comunicaciones
•  Es muy rapido en el inicio de las comunicaciones y el operario comprenderá como funcionan las comunicaciones con las UCEs
•  Se explica la forma de entrar en todo tipo de UCEs ya que el operario vera como influyen protocolos y velocidades de comunicacion
•  El buscador de UCEs muestra: Direccion UCE. Forma de entrar. Protocolo comunicaciones y, protocolo interno de cada UCE, y muchas cosas mas

Para que el profesional de la automocion comprenda el funcionamiento de los aparatos de diagnosis (escaner), el software elaborado por Autoxuga muestra al operario los datos principales de cada una de las UCEs y, de esta manera tan sencilla se comprendera la forma de actuar de los equipos de diagnosis o escaner.

La diferencia de comunicarse las UCEs de estos coches con los del grupo VAG y otras marcas se debe a varios factores tales como: Tipo de inicializacion (lento, rapido o no necesario); Protocolo implementado por la marca (ISO9141, ISO9141-2, ISO14230, SAEJ1850, o los propios de las marcas).

Una caracteristica que diferencia el equipo de diagnosis de Autoxuga con el resto de los que existen en el mercado es que pueden detectarse Averias ocultas en la UCE y para ello se debe pulsar el boton correspondiente que envia unas cadenas a la UCE cuya respuesta se ve en la parte derecha. De esta manera tan sencilla y familiarizandose con el funcionamiento del Aparato de Diagnosis de Autoxuga, se vera con exactitud si la UCE tiene memorizada alguna averia o no.

Aquellos profesionales que tienen UNO o DOS Aparatos de Diagnosis saben que le sirven de simple ayuda. Los conocimientos y la formacion son el futuro en las empresas de automoción y el programa informatico INTEGRAL de Autoxuga reune: Gestion, Tecnica, Formacion y Diagnosis (todo en uno) para conseguir que el Taller pueda ser competitivo. Pues solamente comprendiendo los principios basicos de funcionamiento de los componentes y mediante su verificación, se evitará cambiar piezas innecesarias en los coches. La parte Tecnica del Programa Informatico de Autoxuga informará suficientemente bien a los profesionales para que reparen la mayoria de los coches sin necesidad de recurrir a cursos de capacitación.
Recuerde que un motor que funcione con el Filtro de Aceite OBSTRUIDO en un 70% y el de Aire SUCIO en un porcentaje elevadisimo, se le conecta un ESCANER y si no tiene algun cable cortado, derivado a positivo, a masa, o bien un componente electronico muy desfasado de rango, no mostrará averias, pero ese coche no rinde y no funcionará bien y el motor al cabo de muy pocos kilometros va a sufrir un importante deterioro. Vea unos ejemplos exclusivos del equipo de diagnosis o escaner Autoxuga:

Dado que el equipo de diagnosis o escaner de Autoxuga permite enviar cadenas conocidas a las UCEs del motor, clima, confort, electronica central, cuadro instrumentos, etc. para hacer funcionar los elementos que se desee; en todo momento el profesional sabra exactamente como es cada cadena del componente a examinar y las respuestas de esas cadenas. Observe que las respuestas recibidas de la UCE son correctas porque al 1º byte 30 le responde 70 que es la suma de 30+40 y que se puede leer inmediatamente despues del protocolo de esa UCE que consta de 4 bytes (B8 F1 12 03)

Frecuentemente sucede que el funcionamiento de un actuador es muy rapido y no da tiempo a hacer comprobaciones electricas del componente a examinar. El escaner de Autoxuga soluciona este problema porque pueden enviarse cadenas concretas a un actuador y tenerlo en funcionamiento durante el tiempo que se estime conveniente para poder medir los valores de tension que llegan en el momento de accionar el dispositivo. Esta es una funcion unica en el mercado que realiza el equipo de diagnosis de Autoxuga y que sirve para verificar cada pieza y localizar los fallos exactos.

Es posible que los fabricantes de automoviles utilizando como excusa la seguridad de los usuarios terminen colocando en los filtros, capots, aletas, etc. algun simple dispositivo (banda extensiometrica o sucedáneo) que en caso de impacto o mantenimiento especial dispare un protector en el vehiculo y se tenga que acudir al servicio oficial. Algunos casos ya los implementan en la actualidad y no es otra cosa que imponer sistemas restrictivos para evitar reparaciones en talleres ajenos a su Red. Por eso con el programa integral de Autoxuga: Gestion, Tecnica, Formacion y Diagnosis (todo en uno) el profesional será capaz de competir frente a los talleres de las marcas y los ejemplos que se ponen a continuacion y que los contempla el Aparato de Diagnosis de Autoxuga se puede asegurar que no los conocen lo operarios de los servicios oficiales. Mas aún, las marcas van imponiendo cada dia unas codificaciones especiales que hace que el Concecionario o Servicio Oficial se tenga que conectar via telematica con la central de Francia, Alemania, etc. sin que los operarios de los talleres sepan lo que estan haciendo.

Se trata de una funcion innovadora para que los profesionales de la automocion conozcan las peculiaridades de las comunicaciones entre ordenador (aparato de diagnosis) y las UCEs de los coches para que entiendan como se realizan las comunicaciones de los Equipos de Diagnosis.

Puede mostrar en pantalla los bytes que intervienen en la comunicacion a una velocidad (baudios) determinada, o bien grabar las comunicaciones en un fichero de texto para un posterior estudio.

Con el uso continuado del Escaner o Equipo Diagnosis Autoxuga, el profesional del automovil llegara a comprender a fondo el funcionamiento de los escaner, llegando tambien a comprender como funcionan las UCEs y los componentes electronicos del coche.

A modo de ejemplo el equipo de diagnosis Autoxuga le explica el funcionamiento de algunos bytes que intervienen en las comunicaciones para que le resulte mas sencillo comprenderlas.

En cualquier marca de coches se pondra la cadena segun norma ISO14230 que establece la forma de comunicacion con la UCE, y haciendo pruebas con otros codigos de la cadena ya se accede directamente al componente que queremos activar. Si una marca de coches no implementa la norma ISO14230 es cuestion de probar con otros codigos para activar los componentes

La innovacion en las empresas NO se consigue con maquinas caras, SE LOGRA con programas SENCILLOS de alto nivel (I+D+i), tal como el de Autoxuga (Gestion + Almacen + Contabilidad + Finanzas + Nominas + Marketing + Analisis Gastos Empresa + Control de Tiempos + Tecnica + Formacion + Diagnosis del Automovil). Todo en uno: Formacion, Informacion, Tecnica y Diagnosis en un mismo programa

La modificación o alteración de los kilometros en los coches es una practica prohibida por la legislacion vigente. No obstante se explican los pasos que deben darse para que en casos excepcionales se sepa como se pueden manipular los kilometros pero que sin conocer las claves de lectura y escritura no se pueden variar. Quede claro que Autoxuga NO FACILITARA clave alguna para modificar kilometros en los coches pero el software del escaner o equipo diagnosis de Autoxuga explica los pasos a seguir para que se sepa como van los datos en la memoria EEPROM y tambien de paso que sirva de recordatorio para los compradores de Coches Usados, Kilometro 0 u otros Vehiculos de Ocasion (y de hecho a muchos coches le pueden manipular los kilometros para venderlos a precios muy superiores) sepan a lo que se exponen al comprar un coche de éstos si no le hacen una verificacion minuciosa y exhaustiva tal como se realiza con el Sistema de Valoracion Tasacion y Certificado de Calidad de Autoxuga.
De hecho a fecha Octubre 2008 cazaron a varios Concesionarios y Compraventas que probablemente obtuvieron extraordinarios beneficios por alterar los cuentakilometros cometiendo fraude o estafa. Recordamos que esta practica ademas de ser delito es inmoral. Lo que hacen los "maquinillos" que venden con las claves y ficheros incluidos para una serie de coches es algo similar a:

Si se desea colocar un cuadro de instrumentos de un desguace que tenga muchos kilometros el escaner de Autoxuga puede ayudar a poner los kilometros que tenia el coche. Se explican los pasos que deben darse para la adaptacion de los kilometros pero Autoxuga no facilitará las claves de lectura y escritura para variar los kilometros, cuestion que el usuario en caso de querer hacerlo tendrá que averiguar por sus propios medios dichas claves.

Seleccionada la marca del coche se escoge el modelo de coche con la memoria EEPROM que tenga el cuadro de instrumentos.
A continuacion hay que introducir las claves de lectura, escritura y de kilometros para poder hacer una variacion en los mismos.

El equipo de diagnosis de Autoxuga enseña la forma en que se deben introducir los datos para poder variar los kilometros. A modo de ejemplo se ponen unas claves de 3 distintos coches del grupo VAG seleccionando un conjunto de ellas lo que al pulsar Continuar se obtiene la pantalla siguiente en donde se pueden ver los datos internos de la EEPROM.

En caso de cambio de un cuadro de instrumentos, el escaner o equipo de diagnosis de Autoxuga permite grabar los parametros del cuadro de instrumentos anterior y traspasar toda la informacion al cuadro nuevo o de canje. No obstante, si desea poner un cuadro de instrumentos comprado en un "desguace" podra adaptarlo a los kilometros del coche aunque este cuadro tenga 200 o 300.000 kilometros. Con el equipo diagnosis de Autoxuga, no solo cambia los kilometros sino que ve el contenido de la memoria.

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Aplicaciones (apps)

La compra de Aplicaciones (apps) se hace con un telefono movil Android en Play Store y hay que pulsar en importe y seguir los pasos

Autoxuga pone a su disposicion nuevas posibilidades a traves de servicios en linea y le invitamos a que visite nuestra web

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