COMPONENTES Y PIEZAS QUE CUBRE LA GARANTIA TIPO B Del MOTOR: camisas, pistones y ejes, segmentos y bielas, cojinetes, cigûeñal, bomba de aceite, cadena de distribución lubricada, piñones, pulsadores, balancines, corona de volante, árbol de levas, válvulas, guías, culata (excepto cárter, juntas y retenes) y junta culata. Del TURBO COMPRESOR: excepto conductor y tubos flexibles De la CAJA DE CAMBIOS: árbol, rodamientos, piñones, anillos de sincronización, engranaje móvil, ejes y horquillas de lección interna (excepto cárter y juntas, caja de transferencia y over drive). Del CAMBIO AUTOMÁTICO: convertidor, árbol de turbina, árbol de la bomba de aceite (excepto cárter, juntas y retenes), caja de regulación de válvulas y módulo o calculador Del PUENTE: piezas lubricadas en el interior del puente, piñones, rodamientos, corona planetaria y satélites (excepto cárter, juntas y retenes). De las TRANSMISIONES: árbol longitudinal (excepto flectores), junta homocinética y transmisión. De la INYECCIÓN Y CARBURACIÓN: bomba inyectora, bomba de gasolina mecánica o eléctrica, bomba eléctrica de alimentación, caja electrónica de regulación, aforador, unidad de inyección monopunto e inyectores Del CIRCUITO DE REFRIGERACIÓN: radiadores de agua y aceite, bomba de agua, termocontacto de radiador, termostato y ventilador o electroventilador. Del CIRCUITO ELÉCTRICO: alternador, motor de arranque, motor del limpia parabrisas, motor del elevalunas eléctrico, motor techo practicable, motor de cierre de puertas, ventilador de calefacción, módulo electrónico de encendido y bobina Del SISTEMA DE FRENOS: Cilindro maestro, repartidor de frenada, servofreno, bomba de embrague, grupo de electrobomba de ABS o ABR, sistema hidráulico de suspensión (excepto esferas, juntas, tubos flexibles y retenes), módulo electrónico ABS, ABR, y bomba de asistencia Del SISTEMA DE DIRECCIÓN: cremallera, caña de dirección, bomba de asistencia (salvo conductos, tubos flexibles y retenes). Del AIRE ACONDICIONADO: Compresor, condensador y evaporador Del AIRBAG: Módulo o calculador de airbag MANO DE OBRA: baremo del fabricante aplicado únicamente a la reposición de las piezas cubiertas en esta garantía PIEZAS GARANTIZADAS: roturas que no se deriven de accidentes, manipulaciones incorrectas o deficiente mantenimiento No serán objeto de cobertura en garantia los desgastes normales de uso de los componentes y las piezas distintas a los mencionadas, así como el aceite y todos aquellos elementos inherentes al mantenimiento del vehículo Tarifa para esta garantia por 12 meses: 530 euros Limite de indemnizacion: 3.000 euros con impuestos incluidos NOTA: Dado que la Garantia del Coche la otorga la empresa vendedora en nombre de la Compañia de Seguros, segun precio Factura, en caso de figurar un pago documental inferior sus coberturas se regiran por dicho importe. UN SIMPLE ANALISIS DE LAS GARANTIAS DE LOS COCHES USADOS: MOTOR: Los problemas de los coches usados es que consumen aceite, pierden liquidos, etc. y la solucion consiste en hacer reparaciones complejas y de ajustes del motor que suelen ser caras y no las cubre la garantia. La rotura de camisas, pistones y ejes, etc. es practicamente imposible que sucedan y en el supuesto caso improbable que surja una averia de este tipo sera el Perito de la Compañia de Seguros el que se encargue de dictaminar la causa por la que se produjo el fallo y si el cliente no esta de acuerdo le asiste el derecho de presentar denuncia en el Juzgado por medio de Procurador y Abogado que suelen cobrar inicialmente unos 1.200 euros por la defensa de sus derechos. Y quizas las ventajas de las Compañias de Seguros es que al tener Abogados propios no les cuesta nada la defensa. TURBO COMPRESOR: Lo garantizado por la Compañia de Seguros es la rotura de los componentes del Turbo: Caracolas, Eje propulsor, etc. cuestion que jamás se da. Lo normal en los TURBOS es que con el uso se desgasten y favorezcan el consumo de aceite motor o no generen suficiente presion de carga. La solucion consiste en sustituir juntas, retenes, casquillos, lo cual tampoco lo cubre la Garantia por ser desgaste de uso normal. CAJA DE CAMBIOS: Es practicamente imposible que se rompa un piñon, rodamiento, anillo de sincronización, etc. pero lo que se puede dar, y se da, es que los dientes de sincronizado de los piñones se machaquen y no entren las marchas, los anillos de sincronización pierdan la adherencia por eliminarse la rugosidad del mecanizado, etc. y todo esto se debe a un rodaje excesivo, mal uso o deficiente mantenimiento del cambio, lo que implica que no se otorgue la Garantia porque el Perito de la Compañia de Seguros al examinar la causa por la que se produjo el fallo, asi lo ratifica. Igualmente si el cliente quiere hacer la justa reclamacion que preven las leyes en defensa de sus intereses tendra el derecho de acudir a un Juzgado asistido de Procurador y Abogado que suelen cobrar inicialmente unos 1.200 euros por la defensa de sus intereses. EL RESTO DE COMPONENTES SE RIGEN POR NORMAS SIMILARES. Autoxuga compra coches perfectos desde el punto de vista tecnico, indicando en todo momento al Cliente la situacion y estado del mismo, aconsejando tambien las piezas que se deben reponer para que el coche quede en optimas condiciones. De esta manera, en lugar de gastar dinero en unos papeles (carné de Garantia) se emplea dicho dinero en algo tan efectivo como poner el coche asimilado a un vehiculo nuevo. Hay casi tantas posibilidades que se rompa una pieza amparada por la Garantia como que toque la Loteria Primitiva o acierte en las Quinielas un Pleno al 15. ¿No sera mejor invertir el dinero en un coche bueno que en papeles? Tenga en cuenta que la Garantia la otorga una Compañia de Seguros que generalmente depende de un Banco o Entidad Financiera y estas instituciones no estan para perder dinero. La mejor garantia es comprar un coche en optimas condiciones, segun seleccion de Autoxuga.