Cadenas enviadas y respuestas de la UCE
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Cuando asista a un Curso de Formacion en Electromecanica y no le hayan explicado con toda clase de
detalles (o no haya comprendido) como se producen las comunicaciones entre Ordenador y UCE
del coche NO GASTE mas tiempo ni dinero en Cursos. Si
lo que le explicaron fueron teorias mas o menos complejas, desmontaje/montaje de piezas y uso
de Aparatos de Diagnosis (Scanner)
para leer valores, leer y borrar memoria de averias, etc. lo que consiguieron con el curso fue un caso
de publicidad o
promocion de VENTAS de algun Scanner o piezas de Recambios que NO le beneficiará en nada.
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En los coches actuales es preciso conocer preguntas y respuestas | |
![]() 2º) A continuacion se envia el codigo de la UCE a chequear (01, 15, 17, etc...), dependiendo del vehiculo y del protocolo. 3º) Establecida la comunicacion entre scanner y UCE se envia desde el scanner lo que se desea chequear: Diagnostico de Averias, Leer bloque valores, etc... cada orden se envia dentro del paquete correspondiente. 4º) Una vez entramos a la UCE, en algunos protocolos recibimos directamente la identificacion de la UCE, Clave de la pieza de recambios, datos tecnicos basicos del motor, clave del fabricante, etc. 5º) Pedimos a la UCE las averias registradas, entonces la UCE devolvera la informacion en Binario. Por ejemplo: 0000001000000110 lo que en Hexadecimal es 0206 y en Decimal 00518 0000001000101001 lo que en Hexadecimal es 0229 y en Decimal 00553 0000001000101011 lo que en Hexadecimal es 022B y en Decimal 00555 El informatico asignara en el Software un nombre a cada Codigo de Averia, por ejemplo: 00518 = Potenciometro valvula de mariposa 00553 = Medidor masa de aire 00555 = Sonda lambda A su vez cada Codigo de Averia contendra otras informaciones introducidas por el informatico o programador, como por ejemplo a un Codigo de Averia concreto se le puede poner: - Interrupcion/Cortocircuito a masa - Señal no plausible - Interrupcion/Cortocircuito a positivo - Señal demasiado pequeña | |
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